NSR500 조립

NSR500을 주문했을때 브러쉬리스 모터와 변속기도 함께 주문했습니다. 키트가 먼저 도착해 브러쉬리스 모터와 변속기를 기다리고 있는데 손이 근질거리네요. 키트에 포함된 브러쉬 모터를 사용해 조립하면 나중에 또 다시 분해해서 브러쉬리스 모터로 교체해야 하는 번거로움이 있어 처음부터 브러쉬리스 모터를 사용해 조립을 하려 했으나 그래도 순정상태가 어떤지는 알아야 할 것 같아 조립을 시작했습니다. 

처음에는 휠 무게추도 재어보고 좀 디테일하게 조립하려 했으나 조금 지나니깐 후다닥 조립하게 되네요. 

프론트 무게추 포함된 무게가 77.74g 이네요. 나중에 경량 무게추로 바꿔볼 예정입니다. 

쇽을 조립하기 위해 바이스에 물려 조립중입니다.

좌우 쇽 길이를 맞추기 위해 측정 중입니다. 좌우 쇽 길이가 일치하지 않으면 타이어의 간섭이 일어나거나 주행이 바르지 못할 가능성이 존재합니다. 

키트에는 베어링이 포함되어 있지 않고 플라스틱 부싱이 포함되어 있습니다. 당연히 구동계에는 베어링을 사용하는게 필수이기 때문에 부싱 크기의 베어링을 별도로 주문했습니다. 메뉴얼에 나와 있는 것처럼 MR105ZZ와 플랜지 타입인 MF63ZZ가 기본적으로 사용되고, 추가적으로 메뉴얼에 나와 있지는 않지만 MR84ZZ가 프론트 폴크쪽(핸들 조향쪽)에 들어갑니다.   

배터리 트레이쪽 모습입니다. 배터리 공간이 작아 사용할 수 있는 배터리가 제한적일듯 합니다.  

어느정도 몸통이 만들어 진것 같습니다. 참고로 기자재는 집에 있던 것들을 사용 했습니다. 서보는 메탈도 아닌 터니지 플래스틱 기어 서보를 사용하고 변속기는 1/18에 사용할려고 사둔 40A 미니사이즈의 브러쉬 변속기를 사용했습니다. 

참고로 서보크기는 최대 36mm 이하여야 사용 가능합니다. 보통 일반서보의 크기가 40mm인데 크기 때문에 장착이 불가능하고 36mm 사이즈 서보는 서보귀를 자르면 딱 맞아서 사용하기 편한 것 같습니다.  

키트에 포함된 브러쉬 모터입니다. 변속기 커넥터에 맞춰 모터 커넥터를 교체해서 사용했습니다. 

예전 같으면 밤새서 조립을 했을텐데 늙었는지 12시가 넘으니 졸리네요. 오늘 조립은 여기서 마칩니다.