바이크3 타이요 YZ-250 비례제어 컨버전 타이요 바이크 비례제어 작업을 위해 분해를 시작했습니다. 처음 분해를 하는데도 불구하고 생각보다 구조가 간단해서인지 크게 복잡하거나 어렵진 않았습니다. 라이더와 프론트 폴크를 제거하기 위해 각각 나사 2개씩 풀어주고 카울 나사 2개, 그리고 측면 나사 8개 정도 풀어주면 쉽게 분해가 되더군요. 분해를 해보니 생각보다 구조가 간단합니다. 그리고 1/5 스케일이라 내부 공간이 넓어 서보와 변속기 그리고 수신기를 장착하는데 조금은 수월할 듯 보입니다. 가장 주의깊게 볼 것이 바로 조향쪽입니다. 서보 위치만 잡아주고 일반 서보혼 끝을 비슷한 구조로 만들어주면 될 것 같습니다. 기판을 제거하고 배터리 트레이 부분도 다 제거해 주었습니다. 참고로 배터리 트레이 부분을 제거하기 위해서는 기판에서 +- 접지 부분을 납.. 2023. 3. 11. 제물이 될 Taiyo YZ-250 지난번 구매한 타이요 YZ-250를 보고 2.4G 비례제어로 만들고 싶다는 생각이 들었는데 때마침 일본 옥션에 배터리가 없는 제품이 경매에 있어 구입했습니다. 2.4G 비례제어의 마루타가 될 타이요 바이크~ 어쩌면 마지막 영정사진이 될 수도 있겠네요. 2023. 3. 10. 1/6 TAIYO 야마하YZ-250 운좋게 미사용 타이요 야마하 오프로드 바이크 한 대를 구입했습니다. 예전에 이베이에서 몇 번 보긴 했지만 실제로 이걸 구입할 줄이야~~ 1/6 스케일이라 그런지 1/8 스케일인 NSR500 보단 조금 큽니다. 아래쪽에는 배터리 트레이가 있지만 배터리 덮게는 없습니다. 대신 배터리를 양쪽 걸쇠에 걸치는 방식입니다. 7.2V 배터리입니다. 플렉스 팩이라해서 배터리가 반으로 접힙니다. 이렇게 배터리를 반으로 접어 바이크에 장착합니다. 아래쪽 배터리 트레이에 배터리가 쏙 들어가네요. 전용 충전기가 있는데 단점이라면 100V라서 변압기를 사용해야 합니다. 개인적으로는 항상 집에 100V 변압기를 사용하고 있어 큰 불편함은 없지만 그렇지 않은 분들은 조금 불편할 수 있을 것 같네요. 그러나 배터리가 NI-CD 타입.. 2023. 2. 25. 이전 1 다음
