SKYRC GC-401

SKYRC GC-401 자이로입니다. 얼마전까지만 해도 Futaba GYC-441 자이로를 구매해 F1 차량에 장착하려고 했으나 매번 자이로 구입기회를 놓쳐 구입하지 못하고 있었습니다. 그러다 우연찮게 FJ913과 관련해 이것저것 검색해 보던 중 SKYRC GC-301 자이로를 장착한 FJ913 주행 영상을 보고 괜찮은듯 보여 401버전으로 구입했습니다.   

차량용 자이로는 주로 드리프트 차량에 사용하는 것으로 압니다만 개인적으로는 F1에 사용해 볼까 해서 알아봤더니 드리프트용 자이로와 일반 차량용 자이로가 구분되어 있더군요. 보통 드리프트용은 자이로 모델명 끝에 D로 끝나고 일반 차량용은 C로 끝납니다. 

예전에 헬기를 할때 V-bar, K-bar, 마이크로비스트 등 많은 자이로를 사용해 봤습니다만 오랫만에 차량용 자이로를 보니 생각보다 많이 작습니다. 크기가 가로세로 각각 21mm입니다. 

일단 FJ913에 장착해 세팅해 보기로 했습니다. 그런데 제가 사용하는 4PK 조종기의 경우 3채널서만 자이로 조절이 가능하다고 해서 3채널에 있던 보조 브레이크를 4채널로 옮긴 뒤 자이로를 설정했습니다. 자이로 설정이 끝나고 자이로 감도를 올려 바이크를 천천히 좌우로 흔들어 보니 자이로가 잘 작동하네요. 

그런데 여기서 한 가지 문제가 발생했습니다. 자이로를 장착하는 목적이 바이크의 직진성 보다는 코너에서 넘어지지 않고 안정된 자세를 잡기 위한 것이라 자이로 방향이 잘 못 되었다는 것을 깨달았습니다. 그래서 자이로를 세워서 장착해 바이크가 코너를 돌기 위해 옆으로 누우면 자이로가 작동해 반대로 카운터를 치도록 했습니다.

자이로 장착이 끝나 이제 테스트만 남겨 두고 있습니다만 아직 FJ913의 주행을 못해봤기 때문에 먼저 자이로 설정을 끄고 주행해 본 다음 자이로를 테스트 해봐야 겠습니다.