서킷에서 차를 굴리다 쇽이나 디프를 교체할 필요성이 느껴질 때, 차에 장착된 쇽이나 디프를 탈거해 청소하고 오일을 다시 채워 조립하려면 시간이 걸립니다. 서킷에서 정비하는데 시간을 보내기 아까워 쇽이나 디프는 여분을 두어 즉시 교체하고 정비가 필요한 것들은 서킷에서 휴식을 취하거나 아니면 집에 가지고 와 남는 시간에 정비를 해 두어 다시 사용하곤 합니다.
그런데 쇽 한대분을 여분으로 사용하다 보니 한 대분으로는 전동버기와 엔진버기 2대를 감당하기에 부족한 것 같아 결국 부품 구입시 쇽 한 대분도 함께 구입했습니다. 부품이 도착하자마자 바로 조립했습니다.
쇽 바디 조립이 끝나고 몇 방의 오일을 넣을지 고민 중입니다. 현재 엔진 및 전동 모두 F550/R500을 사용중이고 남아 있는 여분쇽이 F550/R450(1.6파이 5홀)입니다.
그래서 새로 조립한 쇽에는 기본 피스톤에 F600/R550을 넣어 다양화 했습니다. 이제 쇽은 이것으로 졸업해야 겠습니다.
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